Beechcraft bimotore 1.5m BNF Basic AS3X / SAFE by E-Flite

EFL3726 - Beechcraft D18/RC-45J 1.5m: Il "Twin Beech" in versione radiocomandata! Il design del Twin Beech D18 si è rivelato così versatile che la Beechcraft ne ha prodotto ben 32 versioni tra il 1937 e il 1969. L'originale E-flite Beechcraft D18 da 1.5m di apertura alare è diventato subito celebre come la riproduzione più pratica e facile da pilotare di questa icona dell'aviazione.

Oggi torna in una nuova livrea military basata su un variante della US Navy degli anni '50. Il modello è ricco di dettagli estetici e funzionali, come le luci di navigazione a LED, i carrelli retrattili elettrici e i flaps, che ne aumentano il realismo in volo.

Elettronica e Motorizzazione

Il sistema propulsivo è compatibile con pacchi batterie LiPo 3S e 4S e monta l'esclusivo ESC Spektrum Avian Dual Smart Lite. La versione BNF (Bind-N-Fly) Basic include una ricevente AR631+, che fornisce telemetria in tempo reale e dispone delle tecnologie AS3X+ (per un volo stabile come su un binario) e SAFE Select (protezione dal crash).

• Performance: Con le 3S (3200-5000mAh) il volo è realistico, mentre con le 4S si ottengono doti velocistiche superiori e volo verticale illimitato, senza bisogno di alcun upgrade o modifica.

• Telemetria: Grazie al protocollo Smart, puoi monitorare i dati del sistema propulsivo direttamente sulla tua trasmittente Spektrum AirWare.

• Controllo: È l'unico Twin Beech dotato di spinta differenziale dei motori per un controllo a terra e in aria senza precedenti.

Caratteristiche Tecniche e Cellula

La cella è realizzata in EPO rinforzato con compositi, un materiale leggero ma estremamente robusto, rifinito in fabbrica con pannellature stampate, antenne e finti motori radiali.

• Configurazione di volo: Dotato di doppi timoni funzionanti e servi digitali con ingranaggi in metallo già installati sui rinvii.
• Praticità: L'ala è divisa in tre sezioni. La sezione centrale ospita i carrelli principali, mentre le semiali esterne si collegano con innesti rapidi "hands-free" per facilitare il trasporto al campo di volo.

• Dettagli curati: Il design della fusoliera è stato aggiornato per eliminare la necessità di eccessivo trim sull'elevatore. L'accesso al vano batteria è rapidissimo grazie alla naca superiore amovibile che include il cockpit dettagliato e il figurino del pilota.

In sintesi:

• Montaggio rapido: Non serve colla; si assembla in meno tempo di quello necessario a caricare una LiPo.

• Doti di decollo/atterraggio: I retrattili elettrici con componenti in metallo permettono di operare anche su piste in erba.

• Eliche controrotanti: Per eliminare l'effetto della coppia motore e rendere il decollo più rettilineo.

• Setup semplificato: La ricevente pre-configurata permette di importare tutti i settaggi (Model File) direttamente sulle radio serie NX e iX durante il binding.